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发布日期：2026-07-18 18:34 ：祝福短信

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(资料图)
几十幅作品映入眼帘，半个世纪前坦赞铁路呼啸而过时的风仿佛再次吹回了这里。熙熙攘攘的人群中，一位老人突然停住脚步。他叫索罗蒙·姆瓦卡桑加，今年73岁，1970年参加坦赞铁路建设工作，几乎把一生都交给了这条钢铁大动脉。
11月26日，在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，坦赞铁路退休职工索罗蒙·姆瓦卡桑加在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上认出画中的自己。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）
我跟着他的脚步，在不同的记忆画面间穿梭。
老照片展区，姆瓦卡桑加指着中国工人和坦桑工人一起工作和生活的照片，轻声说：“中国兄弟们不要求特殊照顾，我们吃一样的清汤和玉米糊，住在同样的工地里。”
说这句话时，他的声音里似乎有一种淡淡的骄傲——那是属于亲历者的、无人能替代的情感。
在另一幅表现中坦工人合力铺轨的画作前，他突然笑了：“你看这个动作——那是我们当年发明的‘铁路语言’。”他说，中坦工人当年语言不通，为了安全，大家用斯瓦希里语加中文的混合手势来指挥施工，“喊一句、比一下”，增加干劲，还能减少风险。
老人抬手指向另一幅画——画中的几个坦桑工人站在“东方红”机车旁，笑容爽朗。姆瓦卡桑加看着画里的人，眼眶微微泛红。这时，又有几位老工人靠了过来，彼此交换着只有他们听得懂的回忆。
这是11月26日在坦桑尼亚达累斯萨拉姆拍摄的“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”开幕式。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）
人群另一侧，50岁的坦桑尼亚艺术家弗雷德·哈拉站在自己的作品前。他在铁路旁长大，对轨道的金属光泽和车站的喧哗再熟悉不过。画里的铁路在暮色下延伸，线条刚劲。他说，每一幅画都是时代的见证，“一条铁路连接了国家，也连接了人”。
坦桑尼亚女大学生萨洛梅在一幅画前驻足良久。画面描绘的是经过村庄的客车车厢，孩子们追着火车跑，笑得灿烂。她轻轻说：“我父亲小时候就是这样跑着看火车的。”她举起手机拍下画面，随后又站了好一会儿，像是把那段未曾亲历却深深感到的记忆放进心里。
策展人、来自中国国家博物馆的谭斐说，展厅从灯光角度到墙体色彩再到叙事动线，都经过反复推敲：“我们希望观众不仅是看展，而是走进历史。”她指着墙上一张张中国工人和坦桑尼亚工人一起生活和工作的照片说：“这是坦赞铁路精神最真实的部分。”
坦桑尼亚自然资源和旅游部长阿莎图·卡奇万巴·基贾吉把展厅称为“一间活着的教室”。她说，坦赞铁路不仅改变了坦赞两国的命运，也记录了非中人民共同面对困难时的勇气。
中国驻坦桑尼亚大使陈明健动情地说，在坦赞寻求建铁路的年代，虽然当时的中国还不富裕，却毅然伸出援手，派出了五万余名工程师和技术人员。建成50年来，坦赞铁路始终是中非友谊的丰碑。
11月26日，在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，坦赞铁路退休职工在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上合影。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）
铸成这座友谊丰碑的，是许多把生命留在这片土地的中国工人，是第一次坐上火车回乡的赞比亚人，是那些在山谷里架桥、在原始森林里铺轨的劳动者。他们没有站上过受人瞩目的历史舞台，但却共同标注了浓墨重彩的历史印记。
走出展厅时，夜幕已经完全落下。博物馆外，树影在灯光下被拉得很长，像铁轨一样延伸向远处。回头望去，展厅里仍灯火通明，老工人站在画前，年轻人站在他们身后，不同的时代仿佛在同一束光下重叠。
半个多世纪前，中坦赞三国的建设者在山谷与密林中合力铺就这条铁路；半个多世纪后，又有新的中非同行者在这座展厅里重新把这段记忆点亮、传递。
离开展厅时，姆瓦卡桑加坐在一张长椅上，手里攥着展览册子。他告诉我，这些画让他再次相信，“坦赞铁路的故事，还远远没有讲完”。
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记者手记丨“坦赞铁路的故事，还远远没有讲完”
21:32
12日11点时许，OpenClaw创始人Peter Steinberger在海外社交平台上连发两条回复，称中国AI创新速度“Amazing”，并表示愿与百度共同开发龙虾。

此前，百度已推出Duclaw，支持用户在电脑端零门槛“养虾”。
雷峰网(公众号：雷峰网)
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全球首款手机龙虾秒光 OpenClaw创始人称愿与百度共同开发龙虾
12:19
　　“作为基层人大代表，要关注民生，深入群众，珍惜人民赋予的权力，当好人民的代言人。”1月12日，省人大代表，滁州市恒信汽车出租有限公司驾驶员方怀成告诉记者。
　　
　　滁州出租车司机方怀成，爱读雷锋故事，2005年，发起成立当地首个以“雷锋”命名的出租车队伍，以期用小小善举，不断释放光芒热量，即便如今行业受挫，不少师傅转行，但在他带领下，团队爱心仍在延续。2015年3月，队长方怀成被中宣部表彰为“全国岗位学雷锋标兵”称号，2021年3月被中央文明办表彰为助人为乐类“中国好人”。
　　“团队兄弟姐妹90多人，开展各项公益服务活动280余场，免费出车6000余台次，行程超10万公里，无偿献血8.9万CC，免费接送考生3万余人，累计向社会募捐或捐款38.8万元。”方怀成还高兴地说，去年，他有了个新身份，成为新一届省人大代表。
　　新身份意味着新责任，新使命。作为基层省人大代表，这一年的方怀成积极履行责任，深入调研，梳理问题，为民发声。“去年向省、市人大提交建议共17条，附议建议8条，参加两级人大代表视察调研培训活动14次。”方怀成说。
　　去年一天，方怀成在工作中发现，滁州高铁站区内，停车区域界限不清、站区部门各自为政，分别执法，车辆乱停、喊客拼客时有发生，影响了旅客出站，也有损滁州形象。方怀成遂提出建议，希望有关部门加强管理。
　　随后，滁州市制定6条整改措施，全面提升高铁站区停车管理，受到群众广泛好评。此外，方怀成也建议，在全省推行“带押过户”政策，提升房产交易质效，相关单位也很重视，正在积极推动相关工作。
　　今年，方怀成将第二次以省人大代表的身份参加省两会。作为全省出租汽车行业的代表，他表示，出租车驾驶员从业年龄和加强我省社会应急救援力量是他心中牵挂的事。
　　通过调研，方怀成发现，目前全国已有多市对出租汽车驾驶员从业年龄进行了延长。“近两年，昆明、青岛、深圳、潍坊等市，年龄都从60周岁延长至不超过65周岁。”他补充道，我省巡游出租车管理模式为挂靠出租车公司经营，实际中，驾驶员与出租车企业并无劳务用工关系，不少师傅没有“五险一金”，开车是不少师傅家庭收入的主要来源。
　　对此，方怀成建议：结合我省出租汽车行业实际情况和兄弟省份的经验做法进行调查研究，适时修改《安徽省道路运输管理条例》中的从业年龄限制，由最高不超过60周岁延长至最高不超过65周岁。（记者　孟一凡）
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【代表委员风采】当好人民的代言人 ——访省人大代表方怀成
1:49
冬季供暖才开始，京津冀地区就再次陷入一场“斗霾”的全民战役。殊不知，在门窗紧闭的室内，也有一场看不见硝烟的争夺，正在悄然发生。
门窗关闭阻隔了空气流通，加之人在室内呼吸产生的废气等，久之就会有胸闷、皮肤过敏、甚至会产生脑部供血不足引起的晕厥等问题的发生，呼吸一口清新的空气竟似乎已经成为一场难以触及的奢望。
生活品质的提升，不仅仅是物质的富足、精神上的满足，还有居住环境的改善。让呼吸的空气更清新，也许志高智能王5代负离子氧吧空调206款能够告诉我们答案。
据了解，自9月5日首次亮相以来，志高智能王206款就被赋予了智能空调领域集大成之作、自带流量的“网红”爆品、堪称全球首创的健康空调新品等多项光环，中央电视台、人民网等多家权威媒体都报道了这一现象级产品。
那么，这款空调究竟有何过人之处？据悉，志高智能王206款内部采用了自主研发的新型材料科技，能通过与空气的摩擦与不断循环，持续释放大量的负离子。与传统的高压电离产生的负离子技术不同的是，志高的负离子环保材料科技拥有零臭氧更环保、安全级别更高、持久释放负离子和使用寿命可达6年以上等优势，此技术乃全球首创。
大家都知道，传统的高压电离产生的负离子技术，乃是通过负离子发生器对空气高压电离，从而生成负离子，同时产生的还有对人体有害且有异味的臭氧（O3）。而志高采用新型环保科技，并搭配上物理吸附、化学催化、独创的蜂窝结构和内置的优质传感器等方式产生负离子，具有零臭氧、更安全、更环保、更持久等特性。
安全的释放负氧离子是必要的，更高效的释放负氧离子同样重要。据权威机构“威凯”检测，志高智能王206空调出风口的负氧离子浓度高达6500个/cm3，空气指数已经达到了世界卫生组织定义的瀑布级别。在空调送风模式下，志高智能王206空调释放的大量负离子，让你时刻置身于“负离子氧吧”中，如同在森林中畅快呼吸。
作为一款主打健康家居生态的空调，志高智能王206款空调在智能上的表现同样亮眼。不仅语音识别的准确率可达到惊人的99%，并能够0.2秒内实现快速响应和6米范围内能实现人机精准交互。给用户一个智能、便捷的人机交互体验。
其实无论是高效、环保、健康、清新的负离子环保材料科技还是语音识别系统等创新性技术，志高智能王206空调款所给我们展示的是一个更加健康的、智能的家居生态生活。在这个健康的家居环境中，我们可以畅快的呼吸清新的空气。
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室外雾霾横行志高负离子氧吧空调让你畅享清新好空气—万维家电网
4:38
三一重卡再度向贵州京运达通交付“京东红”SE636电动重卡，新车已快速投入贵阳至重庆快递专线运营，以精准适配性和优异数据表现，助力快递干线高效低碳运营。
截至目前，京运达通已采购15台SE636，车辆运营数据表现突出：平均电耗稳定在1.01-1.05kWh/km，日均行驶里程450-480km，主要承担顺丰、京东、邮政及云南云聚的快递运输任务。

作为行业首款快递快运专属电动重卡，SE636精准匹配京运达通的运营需求。针对云贵山区复杂路况，车辆搭载双电机，870马力动力充足；636kWh电池容量可满足贵阳至重庆往返无需中途补能，适配固定充电站补给模式，大幅提升运营效率。

SE636能实现极致电耗控制，离不开京运达通的科学运营。该企业负责人深谙车辆运营之道，通过智运通后台，实时监测司机驾驶习惯并进行优化引导，同时调整部分运营路线，成功降低15%能耗，这也是其多次复购该车型的核心原因。

目前，京运达通运营场景中SE636的智驾使用率已达30%。该车搭载L2+辅助驾驶系统，集成自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，有效减轻驾驶员劳动强度，降低复杂路况下的事故风险。三一技术研究院陈爱军多次赴贵州，协助客户规划最优路线、开展智驾功能培训。

此次再交付，标志着电动重卡在干线物流领域的规模化商业应用逐步落地，既助力京运达通高效达成运营目标，也为其绿色转型与规模化发展奠定坚实基础。
" class="attachment-content wp-post-image" alt="三一重工：SE636再交付京运达通！每公里1度电、智驾30%，运营数据亮眼" />
三一重工：SE636再交付京运达通！每公里1度电、智驾30%，运营数据亮眼
8:54

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